Ford Mustang, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro, 'Cuda, Dodge Charger, Chevy Chevelle, Corvette, GM

 ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਉਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤਿੰਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਮਰੀਕੀ-ਨਿਰਮਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਹਨ:

 ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ, ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਕੈਮਾਰੋ।

 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਚੈਲੇਂਜਰ ਦੇ 2009 ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਮਸਟੈਂਗ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜੀਐਮ ਨੇ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕੈਮਾਰੋ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਰਾ, ਪੋਂਟੀਆਕ ਫਾਇਰਬਰਡ, ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਰਮੀ ਦੁਆਰਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਕੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ?

 ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ: ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ. ਅੱਗੇ ਪੜ੍ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਅਤੇ ਵਿਪਰੀਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।


ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਚੇਵੀ ਕੋਰਵੇਟ ਅਤੇ ਡੌਜ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਸੀ? ਨਹੀ ਮੈਂ ਨਹੀ ਕੀਤਾ. ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਸਟੈਂਗ, ਚੈਲੇਂਜਰ, ਅਤੇ ਕੈਮਾਰੋ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਸ ਕਾਰ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ, ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ।




ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕੂਪ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ ਜੋ 1960 ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਨ। Mustang ਅਤੇ Camaro, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ [ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸੇ ਉਧਾਰ ਲਏ ਸਨ] ਅਤੇ ਇਹ "ਪੋਨੀ" ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸਨ। ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਉਹ ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੋਪਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਤਿੰਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।


ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ:- 

ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਪਰੈਲ 1964 ਦੇ ਇੱਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਪੁਲਾੜ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਲਿੰਡਨ ਜੌਨਸਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਆਟੋ ਡੋਮ ਦਾ ਰਾਜ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਫੋਰਡ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ GM ਦੀ ਅੱਡੀ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਮਾਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਐਡਸਲਜ਼ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਪਈ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, ਇਹ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਰਲਡ ਫੇਅਰ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼, ਮਸਟੈਂਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਫੇਅਰਲੇਨ ਅਤੇ ਫਾਲਕਨ ਤੋਂ ਇੱਕ 2+2 ਕੂਪ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ, 1964 ½ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਵਜੋਂ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। V6 ਇੰਜਣ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ V8 ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ-ਨਵੇਂ ਮਸਟੈਂਗ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਰੇਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 2005 ਵਿੱਚ "ਰੇਟਰੋ" ਦਿੱਖ Mustang ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਮਲਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕ੍ਰਾਫਟ ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਹਨ।


ਡਾਜ ਚੈਲੇਂਜਰ 

ਡੌਜ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਪਲਾਈਮਾਊਥ ਦੇ ਕੁਡਾ ਸਮੇਤ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੌਜ ਚੈਲੇਂਜਰ ਨੂੰ 1970 ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਨੇ 'ਕੁਡਾ' ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੋ ਇੰਚ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਯੁੱਗ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਚੈਲੇਂਜਰ ਰੱਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਚੱਲਿਆ। ਚੈਲੇਂਜਰ ਦਾ ਸੰਕਲਪ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 1970 ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੰਦੇਸ਼ ਬੋਰਡਾਂ ਅਤੇ ਬਲੌਗਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੇਮੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ; ਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਗਨਮ ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।


ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ

ਜਦੋਂ ਮਸਟੈਂਗ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਤਾਂ GM ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੇ ਕੈਮਾਰੋ ਅਤੇ ਪੋਂਟੀਆਕ ਫਾਇਰਬਰਡ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕੀਆਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਸਟੈਂਗ ਦੇ ਵਿਕਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂ ਸਕੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ 2002 ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਗਈ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ, 35 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕੈਮਾਰੋ ਦੇ ਅੰਤ ਨੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਗਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਟਰੋ ਮਸਟੈਂਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪੂਰੀ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2002 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਕੈਮਾਰੋ ਬਣਨ ਲਈ 2010 ਕੈਮਾਰੋ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ; ਰੈਗਟੌਪ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।


ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਮੇਰੇ ਵਰਗੇ ਲੋਕ: ਮੱਧ-ਉਮਰ ਦੇ ਆਦਮੀ ਜੋ ਅਸਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੌਜਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਾਂ ਦੀ "ਮੈਂ ਵੀ" ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਥੱਕ ਗਈ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਸਲੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇਗੀ: ਇੱਕ ਸੱਚੀ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ।


ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਸਟੈਂਗ, ਚੈਲੇਂਜਰ, ਅਤੇ ਕੈਮਾਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਯੁੱਗ ਸਾਡੇ ਉੱਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਾਂ.

Axact

OneNews

Vestibulum bibendum felis sit amet dolor auctor molestie. In dignissim eget nibh id dapibus. Fusce et suscipit orci. Aliquam sit amet urna lorem. Duis eu imperdiet nunc, non imperdiet libero.

Post A Comment:

0 comments: